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1213 聪明人的选择
    按照罗克的计划,如果给联邦政府留出百分之十五的股份,那么尼亚萨兰公司大约可以拿到百分之三十,南非公司百分之二十五,汉密尔顿和文森特的股份加起来也只有百分之五左右,其余的被各州政府和小股东瓜分。

    当然汉密尔顿和文森特不这样认为。

    汉密尔顿和文森特认为,南部非洲的铁路,除了开普州之外,其他各州基本上都处于亏损状态,鲜有盈利,所以只给汉密尔顿和文森特百分之五并不公平。

    汉密尔顿和文森特要求至少百分之十,而且还要求开普州内的铁路单独核算,这样才能保证汉密尔顿和文森特的利益。

    整合之后的联合铁路公司,总资本大概在两亿五千万兰特左右。

    换句话说,汉密尔顿和文森特认为他们在开普铁路公司的股份,价值两千五百万兰特。

    这个估值明显偏高,尼亚萨兰公司的会计师,给开普铁路公司的估值一共也就不到四千万。

    这四千万里,大部分属于南非公司,汉密尔顿和文森特加起来只占小部分。

    “汉密尔顿和文森特的工作我来做,你负责和联邦政府协调,百分之十五是我们最后的底线,而且联邦政府不能干涉联合铁路公司的运营。”小斯和罗克明确分工,他知道应该怎么对付汉密尔顿和文森特这些人。

    罗克默默点头,菲利普低估了成立联合铁路公司的阻力,即便各方都达成共识,要解决的问题还有很多,这才刚刚开始。

    转天罗克再次来到正义宫,对于百分之十五的比例,菲利普并没有意见,不过对于联合铁路公司的经营,菲利普态度强硬,坚持联合铁路公司一定要在联邦政府的主导下运营。

    “为什么”罗克迷惑不解,德兰士瓦和奥兰治的现状,已经证明联邦政府并不是很好地经营者。

    完全放手啥事不管,每年踏踏实实等分红不好吗

    罗克也不是完全拒绝联邦政府的插手,联邦政府可以向铁路公司派出监督人员,监督铁路公司的运营,保障联邦政府的利益,这一点罗克并不反对。

    “商人要保障的是自己的利益,只有联邦政府才是为了所有南部非洲人。”菲利普旗帜鲜明的表达对商人的不信任。

    “你的意思是我和塞西尔这样的人,不会充分考虑南部非洲人的利益”罗克真的很失望,菲利普在这个问题上也是选择性失明。

    “并不是,我不是针对你,我说的是塞西尔和开普那帮人,他们一直游离在联邦政府之外,排斥联邦政府,我作为南部非洲首相,必须改变这种局面。”菲利普说的隐晦,罗克却明白了菲利普的意思。

    菲利普要针对的不是南部非洲铁路,而是小斯控制的南非公司。

    成立于1889年的南非公司是一个怪胎,当年维多利亚女王为南非公司颁发了特许状,规定其活动范围在英属贝专纳以北、德兰士瓦共和国以西和以北、葡属东非以西的南非地区,并享有缔约,组织地方政府,组建军队与警察,经商,设立银行与股份公司,筑路,对土地森林和矿藏的开采等特权。

    在1889年的环境下,给南非公司的特许状,是英国政府维持上述地区统治的必要手段,也是对塞西尔罗德斯本人的奖励。

    现在这个特许状依然有效,不过1921年的南部非洲,已经和1889年的南部非洲截然不同。

    现在的南非公司,实际控制范围已经突破了特许状的限制,吞并了葡属东非、西非、以及刚果自由邦的一部分,等同于国中之国。

    这个国中之国,和尼亚萨兰还不是一回事,尼亚萨兰是罗克的领地,本质上还属于英国政府所有,要接受南部非洲联邦政府的监督。

    南非公司控制的地区,联邦政府根本无权插手,连
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