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第三十一章 提车难
到4000辆,我们力争在五年内,将产量提升到一万辆!”魏斌颇为豪气的说。

    以当时中国的汽车制造水平而言,黄河厂年产3000辆重卡,已经算是非常优秀的了。

    一汽的老解放的生产线刚推出的时候,设计年产量也只有3000辆。

    不过黄河汽车制造厂是当时国内唯一能够生产重型卡车的企业,以国内的需求而言,别说是年产3000辆,就算是年产三万辆,都不够分的。

    李卫东点了点头,又问道:“魏主任,这3000辆车当中,计划内的大约有多少?”

    “这个嘛……”魏斌有些尴尬的笑了笑,压低了声音道:“这还真不好说啊!”

    “魏主任,我说的是计划内。”李卫东强调道。

    魏斌露出了一缕腼腆的表情:“就是计划内的,才不太好说。”

    这次轮到李卫东有些迷茫了。要说计划外的没个准数也就罢了,可计划内的任务都是提前一年安排好的,怎么会“不太好说”。

    “小李,你还年轻,有些事情可能不太清楚,我们黄河厂跟别的企业不太一样。我们厂生产的重卡,大多数走计划外出售。”魏斌继续压低着声音,开口解释道。

    “那你们不承接计划内的生产任务么?”李卫东好奇问。

    “当然要承接计划内的生产任务,只不过嘛,真要是有人拿着计划内的条子来提车,给不给就是我们说的算了。我们一辆车不给,他们也没有办法。”魏斌一脸傲气的说道。

    李卫东有些吃惊的望着魏斌,他没想到黄河厂如此的牛币,面对计划委员会下达的任务,也敢阳奉阴违。

    当然,黄河厂这么做,李卫东是能理解的,毕竟计划内的是国家的,而计划外的才是企业自己的利润。企业为了自身利益,对上级部门阳奉阴违,也不是什么新鲜事。

    “魏主任,你们这么做,就不怕计划委员会卡你们脖子,不给你们生产原料啊?”李卫东开口问道。

    “呵呵,我们的原料,也都是从计划外买的。你别忘了,我们是生产什么的?重型卡车!现在哪里不缺重型卡车?”

    魏斌傲气十足的挺了挺胸脯,接着道:“就比如我们需要钢铁,直接跟炼钢厂打个招呼,说卖他们几台卡车,炼钢厂还不屁颠屁颠的把钢铁送过来?再比如我们需要轮胎,直接跟轮胎厂打招呼,卖给他们几辆卡车,他们也会把轮胎送过来。哪怕是进口的汽车零部件,我们也能用重卡换回来!”

    “原来如此!”李卫东顿时恍然大悟。

    黄河厂生产的是重型卡车,几乎所有行业都需要重型卡车,因此黄河厂可以用重型卡车,从计划外换到他们所需要的一切资源,根本不需要计划委员会调拨生产物资。

    魏斌则接着说道:“再告诉你个秘密,我们黄河厂上面,是国家重汽联营公司,重汽公司花了六亿美元的外汇,引进了斯太尔卡车的技术,然后给我们用,让我们造出了黄河幺六二。在重汽公司层面上,当然是希望这个项目可以尽快的带来利润。若是把车都放在计划内分了,哪还有利润?”

    八十年代,国家的外汇那么的短缺,动用六亿美金的外汇引进重卡,也是下了血本。重汽联营公司花了这么多钱,自然是希望尽快的带来收益,这样才能对国家有所交代。

    而在那个外汇紧张的年代,重汽联营公司能动用六亿美金的外汇,也足见其势力不小。有这么重汽联营公司撑腰,黄河厂阳奉阴违,上面也就睁一只眼闭一只眼了。

    此时李卫东终于明白,为什么运输公司直到1986年,才引进了重卡。因为黄河厂压根就不在乎那张计划内的批条。

    “看来那王海滨就算是拿着交通厅给的条子,也甭想提到车啊!”
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