的工程机械企业，以国内企业的技术水平,至少还需要五到十年时间，才能与沃尔沃竞争。

    瑞典人的办事效率也足够快,他们很快的就从瑞典运来了部分的生产线。

    有了瑞典人的支持，整个重型机械厂仿佛回到了十年前那个最辉煌的时代，老旧的厂区一夜之间也焕发了新生。

    与之相比，富康工程内部却多少有些人心惶惶。一旦重型机械厂崛起，首当其冲的就是富康工程。

    青河市这点小地方支撑不起两家工程机械企业，附近的市场规模也不足以让两家工程机械厂存活。

    当年的装载机厂，就是被重型机械厂挤兑的快要破产,而后才被李卫东收购。而李卫东又花费了近十年的时间，终于将重型机械厂逼向了破产的边缘。

    如今，沃尔沃收购的重型机械厂，和李卫东的富康工程之间,也只能够一个活下来。

    包括丁友亮在内，富康工程的管理层多少都是有些担忧的，他们毕竟没有跟这种国际级大企业进行过直接竞争。

    一大清早，丁友亮就找到了李卫东。

    “董事长，沃尔沃的工程师昨天已经到了，估计重型机械厂那边马上就要开始调试新的生产线了。”丁友亮略显急躁的说。

    “应该不是核心设备的生产线吧？”李卫东一脸淡定的接着道：“只要沃尔沃没有把核心技术搬过来，咱们就不用着急，况且我也布局的沃尔沃会那么轻易的把核心技术送到中国来。”

    市场换技术，一直都是中国面对外国投资者时的重要策略。然而总有那么一部分的外国投资者，又想要中国市场，又不愿意拿出自己的技术。

    工程机械领域便是如此。

    国外的工程机械企业，早就对中国这个大市场虎视眈眈，而且也迫不及待的想来赚钱。

    然而中国跟其他发展中国家不同，中国只是技术落后，但工业基础还是有的，自己可以生产工程机械，虽然性能差一些，将就着也能使用。

    很多发展中国家，完全没有工业基础，那是真的什么东西都造不出来，所以只能任由技术先进的发达国家宰割。

    本身具备一定的工业基础，也是中国可以拿市场换技术的依仗之一。

    因此早在九十年代中期，发达国家的工程机械企业就已经开始跟中国企业进行合作。从最初建立零配件的合资厂开始，到合资成立完整的工程机械制造公司。

    国内很多的工程机械巨头，也都有与外国企业合作的先例，比如徐工与卡特彼勒，三一重工与约翰迪尔，常州机械与小松制作等。

    然而这些外资企业却并不愿意将核心技术带到中国来，他们与中国企业成立合资公司以后，便想方设法的用各种手段去获得企业的股权。

    就比如徐工和卡特彼勒成立的合资公司，当时双方共同出资8200万美金组建了一个挖掘机企业，按照4比6的股份比例共同经营。

    按照徐工的计划，在出资和持股方面，自己可以吃一些亏，但只要卡特彼勒能把先进的技术拿过来，到时候就不愁合资企业盈利问题。

    然而这家合资企业却一直在亏损，这完全超出了徐工的意料。

    亏损的原因有两个，一是卡特彼勒不愿意将核心技术带到合资公司来，而没有核心技术，那就只能继续从国外购买。

    而这也是合资公司亏本的第二个原因，那就是一支从卡特彼勒的国外公司，购买核心的产品。

    这也是许多外资公司的操作，在制造业的圈内不是什么秘密。

    而卡特彼勒之所以这么做，就是希望逼迫徐工退出合资公司，从而达到独资的目的。

    之后的几年，卡特比例利用增资扩股等方式，不断的增加自己的股权，而徐工的股