予厚望，不光是花钱预定下了大的展区，而且还打算带很多的新产品过去。”王久阳开口说道。

    “国内的家电品牌呢？”李卫东接着问。

    “最先收到邀请函的就是海尔，所以海尔肯定会去的，我们也是从海尔那里得知了有这个家电展。我也跟业内的同行打听了一下，美的、格力、tcl、创维已经决定参加了，苏泊尔、老板、长虹、海信、奥克斯也有意参加。只不过一个展位得缴纳三万美金的报名费。”王久阳回答道。

    谷瞒

    “三万美金也不算贵，国内知名的家电品牌都要去了！那咱们也不能缺席啊！”李卫东轻叹一口气，接着说道：“咱们国家的家电从无到有，也发展了二十多年了，也是时候该冲出亚洲，走向世界了！”

    ……

    小狗电器这边正在高歌猛进，富康工程却遇到了一些麻烦。

    富康工程公司，丁友亮将一份文件递到了李卫东面前，开口说道；“保监会刚刚发布了文件，叫停了汽车贷款！

    您也知道，这年头个体户购买工程车辆，很少有全款的，基本都是靠贷款。如果没有策汽车贷款的话，我们的销量会大受影响。”

    “汽车贷款被叫停了？”李卫东仔细的回忆了一番，隐约的想起来，好像真有这么一档子事。

    在2004年，汽车贷款的确被保监会叫停了一段时间，后来银监会出台了新的《汽车贷款管理办法》，进一步规范了汽车信贷业务，汽车贷款才被恢复。

    早在八十年代后期，中国就出现了私人贷款买车的情况，只不过数量并不多。

    毕竟当时有驾照的人基本的都有班上，而且汽车也不是说买就能买的。机关事业单位想买车都得走后门批条子，哪有多余的车轮到私人去买！

    八十年代，私人买车就是为了跑运输，而且由于没有专业的汽车贷款，那时候办的都是一般性质的贷款，不光得有资产抵押和有身份的担保人，还得在银行里有关系，才能贷到款。

    直到1993年，当时的北方兵工汽贸公司才提出了分期付款购买汽车的概念。

    当时的分期付款有两种方式，一是汽车经销商自筹资金，向消费者提供分期服务。

    二是汽车生产厂家向经销商提供车辆，经销商向消费者提供分期付款服务，等收到了钱再返还给厂家。

    无论哪种方式，都需要汽车经销商拥有比较强的资金实力，资本营运能力和风险控制能力，而具备这些的汽车经销商，放眼全国也没有几家，因此分期付款的总体规模十分有限。

    到了1995年，金融机构开始直接参与汽车信贷消费业务，像是一汽、上汽、津汽等企业，都成立了专门的财务公司，然后跟银行进行合作开展汽车信贷业务。

    银行运营资本的实力，自然比普通企业强的多，在银行介入之后，国内的汽车贷款业务才真正的开始。

    但是当时国内还没有建立起个人信用体系，银行也缺少这方面的经验和有效的风险控制手段，因此暴露了比较多的锋线问题。于是在1996年9月份，人民银行曾经下令停办汽车信贷业务。

    而为了管控风险，当时国家制定了一个汽车信贷消费额度，每年的汽车贷款数额都不能超过这个额度，以防止汽车贷款的无序扩张，从而也降低了风险。

    就比如在1998年，汽车消费贷款的额度只有四亿元人民币。对于银行系统而言，四亿贷出去，就算统统还不上，也能承担起这种损失。

    以中国这么大的市场，四亿人民币的贷款额度肯先生不够用的，于是在1998年9月份，人民银行出台了《汽车消费贷款管理办法》，为汽车贷款松绑。

    随后央行又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意