而现在，随着16寸火炮的使用，以及对动力和装甲要求的提升，战列舰吨位上升是需要的，但是并不是说无休止的，而从目前各国的选择上来看，新式战列舰的吨位也不会超过4万吨！因为继续增加吨位带来的收益根本边际效益递减规律会越来越少，吨位越高，建造越复杂，而能够建造和保养的船坞也会越少，带来的部署和使用方面的限制约会越多。

    所以，在短时间内，出现更大口径的火炮也许没有技术问题，但是在装备的使用上肯定有问题，而这些问题累积的结果就是让各国不约而同的谋求对战舰吨位的限制！对于这个问题，德国人其实也是认同的，而苏雄和西姆斯也找到了今天晚上第一个达成共识的话题！

    “我也认为在相当长的一段时间里，战列舰的吨位保持在4万吨以下，火炮定位为8门或者9门16寸火炮是最好的选择，装甲设计以防御16寸火炮为标准，航速定位为25节以上，这样的设计最具性价比，贵国的新改造的南达科他级战列舰应该是目前快要完工的战舰中最优秀的。”苏雄说道。“如果贵国不谋求更大吨位更强火力的战舰的话，这个条件是可以达成的。”

    “那么航空母舰呢？现在战场上，航空母舰的重要性已经接近战列舰了，随着技术的发展，当飞机发展到一定程度后，航空母舰取代战列舰成为海上白天的霸主也不是不可能，而且航空母舰在使用上更加灵活，可以执行多种任务，这种战舰的吨位同样属于必须要限制的类型。”西姆斯说道。

    “那么阁下认为，航空母舰的吨位限制在什么级别会比较好呢？”苏雄问道。

    “我个人认为现在的2万吨出头的航空母舰还是有些小，虽然现在的航空母舰足够释放可观的机群，但是未来伴随着飞机越来越大，航空母舰的吨位还是要上升的，我们总要给未来的飞机留下一些余量。而另外一个问题就是航空母舰的防御，尤其是对炸弹的防御，我认为我们现在的航空母舰完全就是拿着铁锤的鸡蛋，攻击很强，但是防御差劲。”西姆斯说道。

    “还有远洋作战的需求，我们两国海军都需要在遥远的大洋上作战，所以我们需要装备大量的燃油和弹药，尤其是后者，伴随着航空威胁的增加，我们需要在战舰上装备更多的高炮，而高炮的耗弹量是惊人的。所以我认为，目前航空母舰的吨位最好限定在2.6万吨上下。”西姆斯想了想说道。

    “2.6万吨吗？这个吨位稍微低了一些吧？”苏雄若有所思的说道。而这句话中含义也可以被多方面解读！以至于西姆斯有些搞不明白对方什么意思！

    “阁下是说这种级别的航空母舰的性价比不高呢，还是说不适合未来海战的需求？”西姆斯问道。

    “我不是专业的航空母舰军官，所以在技术上的事情我不想多说，不过我个人认为航空母舰的吨位还是限定在3万吨左右会更好一些。”苏雄说道。

    “这个问题可以在未来讨论。”西姆斯对于航空母舰的认知同样有限，所以这个问题会很快介过。

    “那么阁下对于巡洋舰级别的战舰有什么看法吗？”西姆斯问道。

    “其实，我感觉现在海军的巡洋舰竞争才是最激烈的。如果这个趋势继续下去的话，恐怕会导致一系列不良后果。我个人认为，从德国和美国的角度来看，建造排水量接近2万吨装备8到9门的10寸火炮的战舰并不合适。因为这种战舰的性价比太低了。”苏雄说道。

    早在大战爆发之前，鲁普雷希特王储和德国海军高层开会的时候就提到了未来各方可能会在大型巡洋舰方面展开恶性竞争，毕竟美国人已经开始搞10寸舰炮装甲巡洋舰了，而根据别人有，我们也要有的原则，德国人也会加入到这场竞赛中。而如果以现在美国大型装甲巡洋舰的性能作为标杆的话，现在这款战舰造