预计，但是想不到这么难。”

    自从完成了修路队伍的磨合后，基本上只需要几个长老进行指挥，几年来打造出来的修路队伍就可以将他们要的东西搞定，但一旦离开自己的统治区，各种水土不服的事情也就出来了。

    后世的高铁，那是各个地方的领导班子劲儿往一处使，心往一处想，团结当地群众，一门心思去争取的项目，不说别的，一个高铁出来，那可是日进斗金的好财源啊。

    但在旧时空，高铁的如何有效，也不过是那些商人们懵懂的对于这个东西似乎运输货物很快的感慨而已。

    高铁意味着运输半径的廉价化

    在这样的高速运输下，没有多少人可以抵挡这样的速度，彻底的改变了高铁范围内的生活生态。

    过去，能吃的上最极品海鲜的，那都是最上层的人物。

    比如说人家吃鲤鱼，可是要专门的河南鲤鱼，尺把长，肚子大，肉质肥美异常，价格更是不菲，把鲫鱼从河南运到北京并不困难，但要保持鲜美却不好办，但如果不计较成本，当然有绝法：用箱子盛满未凝的猪油，将活鱼放在油中，鱼窒息了，猪油也凝结了，和外间空气隔绝，不会起变化，这才装运。如此妙法，一般人谁能想到。

    但这样的成本，基本上穷死老百姓是没机会品尝的。

    而现在的帝都，乃至于周边的城镇，吃到最新鲜的带鱼虾蟹也不是问题，这里面自然是有长老们的标准渔船海量的贷款销售，还有制冰厂出现后，自然组成了最新鲜的外地生鲜产品的产业链。

    最让人惊奇的是，在这其中，长老会需要处理指导的地方越来越少，只需要坐收红利就好，这一切都是高铁带来的好处。

    当然了，诸如带着活物上车弄脏地面的事情，也在慢慢修整好。

    可以说，高铁是一样上上下下都得了好处的东西，除了少部分最无耻的遗老遗少，一边吃着高铁运来的便宜水果，一边骂着朝廷为什么不礼敬他这样的儒生，给自己发银子等等，一切还好。

    但进入山东后，几个情况有些不对。

    首先，这里的官员普遍不太配合，与中央的关系未定，这自然是不太高兴，其次，除了少数几个商人，知道高铁究竟是什么，其他人对于大兴土木的兴趣不大。

    捞钱嘛，最好还是搞一些政治正确的把戏，比如援助吃得起茶叶蛋的同胞啊，反正就是把钱花在你无法查证的地方。

    但是，许多人却是无师自通的，学会了如何勒索金钱。

    高铁的目的很简单，一条主干线先修通后，随时可以运输大量物资和人员进入山东腹地，因此一开始的目标就很准确，济南。

    这可是人口密集地。

    不过，也因此，导致了大量的人都出现在这里，叫嚷着长老们在挖他们的祖坟云云，反正就是要钱。

    越是接近济南，就越多这样的情况，虽然已经尽量不穿越乡村，但总有某个山坡或者水池边冒出某个要紧的地方。

    而这个情况下，中国传统的人情社会，熟人社会的情况也就完全显现，内保很快举报了海量的占地费被虚报的情况。

    “这就是所有的问题所在，派长老出去做事，当然可以做到清廉，但我们不可能去看遍每一个县的所有拆迁费的发放是否合规，于是就要有人替我们做，但是替我们做事的人，如果动了私心，我们怎么做？”

    “在大脑里安装芯片，或者测谎，这是你的套路。”

    “我建议的在体内安装芯片是为了方便管理，倒不是为了监视人。”

    “你还说呢，一口气拿下了那么多人，真是好像朱元璋那样，把腐败官员判刑后还得继续工作。”

    “没办法，观念需要时间去转变，后世的时候，电影导演们